ທຸກໆປະເພດສິນຄ້າ

ການນຳໃຊ້ສີທາດີເລີ່ມຕົ້ນໃນຊິ້ນສ່ວນຍານະພາບ

ໜ້າຫຼັກ >  ການໃຊ້ງານ >  ການນຳໃຊ້ສີທາດີເລີ່ມຕົ້ນໃນຊິ້ນສ່ວນຍານະພາບ

ວິທີແກ້ໄຂການເຄືອບຕົວຕາມແສງສຳລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນລົດ

ວິທີແກ້ໄຂການເຄືອບຕົວຕາມແສງສຳລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນລົດ

ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ: ຕົວແທນສະທ້ອນແສງຂອງໄຟຫົວ, ຕົວແທນສະທ້ອນແສງຂອງໄຟເປີດທາງ, ຕົວແທນສະທ້ອນແສງຂອງໄຟທ້າຍ ແລະ ຕົວແທນສະທ້ອນແສງຂອງໄຟລົມ

 

ຄຸນສົມບັດຂອງການເຄືອບ

  • 14.png
  • 反光碗.jpg
  • 光.png

ການປັບ

1.ການປີ້ບປຸງລ່ວງໜ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ:

ກຳຈັດຝຸ່ນ, ນ້ຳມັນ ແລະ ອາກາດທີ່ເຫຼືອຄ້າງຈາກຕົວແທນການປ່ອຍອອກ (release agent) ອອກຈາກພື້ນຜິວຂອງຕົວແທນການສະທ້ອນ (reflector) ແລ້ວໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງສົມບູນ.

2. ການຈັບໝູ່ດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ປັບຕົວໄດ້ຕາມຮູບປົ້ນ (Curved Adaptive Fixture Clamping):

ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບເປີດເປັນຮູບສ່ວນຂອງວົງກົມ (arc-shaped) ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບຄວາມເຄີ່ງ (radian) ຂອງໂຄງສ້າງຂອງຕົວແທນການສະທ້ອນ.

3. ການພົ່ນສີປູກ (Primer) ທີ່ມີຄວາມຢູ່ຕິດທີ່ສູງ:

ນຳໃຊ້ສີປູກສຳລັບໄລທ໌ອັດຕະໂນມັດເປັນພິເສດເພື່ອຄຸມເຖິງເນື້ອເທິງທີ່ບາງເປີດເປັນເສັ້ນເລັກໆ.

4. ການປັບໃຫ້ເລີຍ (Leveling) ແລະ ການແຫ້ງທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ:

ບັນລຸການປັບໃຫ້ເລີຍຢ່າງລຽບເນີ້ນ ແລະ ການແຫ້ງຢ່າງສົມບູນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບ່ອນທີ່ມີເມັດ (particle marks) ແລະ ບ່ອນທີ່ມີເນື້ອເທິງຄ້າຍຄືຜິວຜັກສົ້ມ (orange peel defects).

5.ການສູບອາກາດອອກດ້ວຍສຸນຍາກາດສູງ:

ເປີດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບສຸນຍາກາດສູງເພື່ອກຳຈັດຄວາມຊື້ນ ແລະ ອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.

6. ການຝັງເງິນ (Aluminum Deposition) ໂດຍວິທີການລະเหີດ (Evaporation):

ສ້າງຊັ້ນເງິນທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງສູງ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດສະທ້ອນແສງໄດ້ດີ.

7. ການປ້ອງກັນດ້ວຍນ້ຳມັນຊີລິໂຄນເປັນພິເສດ:

ໃຊ້ການພົ່ນຢາປ້ອງກັນດ້ວຍນ້ຳມັນຊີລິໂຄນສຳລັບຫົວໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ ໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເตา

8. ການກວດສອບຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ:

ທົດສອບຄວາມສະທ້ອນ, ຄວາມຮາບພຽງຂອງໜ້າເປັນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຊັ້ນຫຸ້ມ, ຄວາມຕ້ານທີ່ຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມສາມາດຕ້ານການເກີດຝົ່ນ. ມີເພີ່ຍງແຕ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜ່ານການທົດສອບເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້.

  

ກ່ອນໜ້ານີ້

ບໍ່ມີ

ທັງໝົດສະແດງຜົນງານ ຖັດໄປ

ວິທີແກ້ໄຂການເຄືອບຊີ້ນສ່ວນພາດສະຕິກສຳລັບພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງລົດ

ອີເມວ ໄປທີ່ເທິງສຸດ