مُحسَّنٌ استنادًا إلى جهاز طلاء التبخر العادي، ومدمجٌ بتقنية طلاء التبخر في الفراغ وتكنولوجيا ترسيب البلازما للبوليمرات من مادة HMDSO، ويُنجِز طلاءً متراكبًا يشمل الطبقة العاكسة المعدنية وطبقة الحماية من زيت السيليكون لعاكسات مصابيح السيارات دفعة واحدة، ليحل محل العملية التقليدية للرش. .
■ عملية مزدوجة تشمل طلاء الألومنيوم + فيلم واقي من زيت السيليكون HMDSO، وتُنفَّذ بشكل متزامن داخل الغرفة المفرغة
■ تحكم آلي بالكامل في حلقة الفراغ المغلقة، مع دقة عالية وقابلية للتحكم في سماكة الطبقة العاكسة والطبقة الواقية
■ الفيلم مقاوم لدرجات الحرارة العالية (≥٢٠٠°م)، ومناسب لبيئات العمل ذات الحرارة العالية على المدى الطويل في إضاءة المصابيح
■ يتوافق مع طلاء الألومنيوم العادي بالتبخر، ويسمح بالتبديل السريع بين أنماط الإنتاج
■ تشكيل متكامل للطلاء + الفيلم الواقي، مما يلغي العملية الثانوية ويزيد كفاءة الإنتاج بنسبة ٦٠٪
■ فيلم HMDSO المترسب بالبلازما كثيف للغاية، ومقاوم للحرارة ومضاد للتقدم في العمر، ومناسب لظروف العمل ذات الحرارة العالية على المدى الطويل في مصابيح السيارات
■ انتظام عالٍ في طبقة المعدن العاكسة، وكفاءة عكس مستقرة، دون اصفرار أو تقشُّر
■ عملية صديقة للبيئة خالية من المذيبات، وإطلاق صفري لمركبات العضويات المتطايرة (VOC)، ومتوافقة مع معايير حماية البيئة في قطاع صناعة السيارات
| الطراز | CCZK-1000PL | CCZK-1200PL | CCZK-1400PL | CCZK-1800PL | CCZK-2000PL |
| حجم الغرفة | قطر ١٠٠٠ مم × ارتفاع ١٢٠٠ مم | قطر ١٢٠٠ مم × ارتفاع ١٥٠٠ مم | قطر ١٤٠٠ مم × ارتفاع ١٦٠٠ مم | قطر ١٨٠٠ مم × ارتفاع ٢٠٠٠ مم | قطر ٢٠٠٠ مم × ارتفاع ٢٢٠٠ مم |
| حمل الطاقة | 53 كيلوواط | 60KW | 83 كيلوواط | 113kw | 125 كيلو واط |
| الحمولة في المنطقة | طول ٣١٠٠ مم × عرض ٤٨٠٠ مم × ارتفاع ٢٧٠٠ مم | طول ٣٦٠٠ مم × عرض ٥٠٦٠ مم × ارتفاع ٢٧٠٠ مم | طول ٤٢٠٠ مم × عرض ٦٥٥٠ مم × ارتفاع ٣١٠٠ مم | طول ٧٠٠٠ مم × عرض ٨٥٠٠ مم × ارتفاع ٣٢٥٠ مم | طول ٨٠٠٠ مم × عرض ٩١٠٠ مم × ارتفاع ٣٧٠٠ مم |
| ألوان الطلاء | فضي لامع، فضي عالي الانعكاس | ||||
| أغشية الطلاء | طبقة عاكسة من معدن الألومنيوم + فيلم واقي من زيت السيليكون HMDSO؛ صلادة الفيلم الواقي HMDSO ≥3H، ومقاومة درجات الحرارة العالية ≥200°م، وناجح في اختبار KOH/NaOH | ||||
| نظام الفراغ | مضخة انتشار / مضخة جزيئية توربينية + مضخة مساعدة + مضخة دوارة ذات شفرات + مضخة احتفاظ (المضخة التبريدية ومُبرد البولي كولد اختياريتان) | ||||
| النظام النهائي | 5*10-4با (غرفة نظيفة وخالية) | ||||
| نظام الدوران | الدوران والثورة الكوكبية ٦ / ٨ / ١٠ / ١٢ / ١٦ محورًا |
||||
| نظام الطلاء | ثقيل-متصالب ®مصدر التبخر مسار غاز MFC موزَّع HMDSE ®نظام الترسيب المركب SIO |
||||
| وحدة تزويد الطاقة | طاقة التبخر / طاقة البلازما | ||||
| نظام التشغيل | تشغيل تام أوتوماتيكي (بواسطة وحدة تحكم صناعية IPC/وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة PLC) + تشغيل عن بُعد + نظام إنذار (بروتوكول الربط OPC-UA متاح) |
||||
| ملاحظة | يمكن تصميم حجم التكوين المحدد وفقًا لمتطلبات العميل المتعلقة بمنتج الطلاء | ||||
يُستخدم على نطاق واسع في عواكس مصابيح السيارات الأمامية، وعواكس مصابيح الضباب، وعواكس مصابيح الدراجات النارية، والمكونات العاكسة الداخلية لمختلف مصابيح السيارات، ويوفّر تشكيلة غنية من الألوان وطبقة رقيقة متجانسة وكثيفة.



